[Фтвкун]

машинки представлены следущие
китайцы (чери, джили)
корейцы (хендай, киа)
ВАЗ (все модели)
теперь доступны УАЗы е3 с блоками бош ме17.9.7 (патрики с е-газом, бухантеры)
шевроле (авео, лачети, ланос)
дэу (матиз, нексия)
митсубиши (ланцер 9 1,6л)
рено (логан, сандеро, символ)

новинка
калибровки подготовлены не Паулюсом, т.к. он ими не занимается.
машинки концерна ВАГ (ауди, фолькс, шкода, сеат) с моторами 1,8Т
версии как со штатными нормами токсичности, так и с возможностью евро2 (для тех у кого вышел из строя катализатор)

теперь в работе все новейшие машинки
сид, церато, элантра, солярик, рио нью.
ценник в личку. конечно не гуманный он, но такова селяви, слишком много там камней, большая работа проведена.


решение проблем с глюками иммобилайзеров (ВАЗ)

отзывы здесь)

групповые скидки от 3 машин - 500р., от 5 машин - 1000р. (на ваз не распространяется)

как обычно, тест-драйв 1 неделя, манибэк - 1 неделя.
возврат к серийной (сток) - бесплатно в любое время.
обновление версии прошивки - бесплатно.
кто очень боится ТО (на ВАЗах касаемо) то перед прохождением ТО можно вернуть заводское ПО, а после вернуть опять тюн. версию.
естественно это тоже бесплатно.

все варианты прошивок имеют версии соответствия текущим нормам токсичности (е2,е3,е4) и вохможность перехода на е2 (при проблемах с катализаторами, соответственно кат можно выкинуть, и второй ДК тоже выкинуть), а где возможно и р83 (т.е. вообне не нужен ни один ДК, и кат)

если вашей машинки здесь нет, то спрашивайте, модельный ряд постоянно обновляется.
и пока точно Паулюс не занимается с ГАЗ (крайслер, сайбер и т.п.) и японцами (ниссан)

ps являюсь официальным представителем Паулюса во Владимирской обл (смотреть здесь). Все остальные кто говорят, что якобы от Паулюса - наглая ложь.

pss: если в результате диагностики перед прошивкой есть какие либо сомнения, и проводится ремонт (если возможно устранить на месте, либо показываю что и как нужно сделать) то возможна дополнительная плата за диагностику, ВАЗ от 500р. ИНО - от 700р.

[NewTolstyak]

корешу на дизельной санта-фе "улучшили"
пиздетс машыне...

[Фтвкун]

а подробности?
где, кто, чем улучшал.
ну и как обычно прошивка во всем виновата?
у кореша тоже вот на дизеле ремень оборвало, мотору пришел конец, ремень меняз 20тык назад, только вот у него древний дизель, там мозга вобще нет.
так что не надо винить во всем прошивку
знакомый, прошивался у кстовчанина - доволен как слон (спортик второй) второй год ездит.

[Черный ловелас]

чо хоть улучшаем то?
делаем из Черри Феррари?

[Фтвкун]

стандартный прирост на бензиновом атмомоторе до 10-15%
на некоторыз машинках есть снижение расхода топлива (ланос евро3, сид, церато)
так же более адекватная реакция на педаль газа (особенно с электронными педальками)
ну и самое актуальное это перевод на евро3 и р83 (1 ДК, вобще без ДК) для машинок с удаленными катализаторами.

для турбо (бензо и атмо) до 30% прироста по крутящему моменту.

[NewTolstyak]

все дилеры и салоны, кстати, снимают гарантию за такие дела
так, на всякий случай

[Фтвкун]

так на всякий случай, тоже скажу, все чтопишется, пишется с заводсикими идентами, и по диагнозе не ловится никак.
есть исключения, о них говорю перед репрогом каждому.
одно из исключений - солярисы, сиды и пр. новейшие машинки, где необходимо вскрывать блок. без следов это сделать трудно, НО не каждый диллер лезет и осматривает блок, не предписано это заводом.
а вот если вы предъявите претензии, по пробемам с мотором, то тут уже не отвертишься, смотреть будут все и вскрытый блок увидят, и сгарнтии снимут только мотор.

[NewTolstyak]

прошивку не найдут?
смияло

[Фтвкун]

смеяться можете сколько хотите.
но факт есть факт.
пример логаны/сандерро - вы в принципе не узнаете она прошита или нет. ни у одного диллера.

[NewTolstyak]

там прошивай-не прошивай...
легче выкинуть машину с новья

[Фтвкун]

ну понятно не феррари.

[NewTolstyak]

а в курсе как такой "тюнинг" убивает двигатель и ходовую?

[Фтвкун]

чет игра в одни ворота.
сами пробовали?
я представляю Паулюса, его прошивками еще ни одну машину не убили.
и ненадо сравнивать чтото, скачанное с инета, кривое, с настоящей работой автора.
между прочим во Владимирской области нет ни одного официального представителя Паулюса кроме меня.
все кто чтото чипует, делают это неизвестно чем. оттого и все проблемы.
кстати за то время, что я представляю Паулюса во Владимире было всего 2 возврата.
в первом случае была неявная неисправность машинки, и на диагностику товарищ просто не приехал.
про второй расскажу в другой раз. это вобще уникальный случай.

на все прошивки дается гарантия, и время на тестирование, если вас что то не устроило, без проблем все возвращаю назад.

есть еще гастролеры которые под разными именами приезжали (да и сейчас наверняка приезжают) во владимир, ну и за ними потом приходится переделывать.

если есть еще вопросы, с готовностью отвечу на них.

зы ну а ресурс мотора - это вобще непредсказуемо.

[NewTolstyak]

ну да, ну да
трансмиссия рассчитана какими-то дураками на один крутящий момент, ей вваливают другой
рекомендованные масла и прочее рассчитаны на одну температуру сгорания (тоже, видимо, дураки на автозаводах считали), в реальности другие условия горения
нейтрализатор на один выхлоп рассчитан - приходит другой (тожэ дураки рассчитывали)
а так - да, ничего страшного
охотно верю

[Фтвкун]

трансмиссия рассчитана как минимум с 30% запасом, и те 5 процентов в зоне максимального крутящего момента - не сыграют абсолютно никакой роли.
про температуру горения и про масла - вобще бред написали.
про нейтрализатор - для начала один вопрос принцип работы нейтрализатора знаете? про стехиометрию в курсе?

[NewTolstyak]

я даже про дуалистическую концепцию психофизического параллелизма тебе расскажу

[Фтвкун]

если вам попалось тухлое яйцо, то это не значит, что куры несут тухлые яйца.
простой пример - возьмите спортик 3 с бензиновым 2х литровым мотором.
в россии он по выдает 150 лс.
в странах где нет ограничений по токсичности на версии е2 он выдает 170 с лишним л.с.
и это все заложено в программе ЭБУ моторного блока.
возьмте мотор приоры - первые моторы выдавали до 126 л.с.
после изменения ПО стали выдавать 98, чтоб "вписываться" в евро3
продолжать можно долго
тоета например серия моторов 3zz выдвали 110 лс. после модернизации только ПО в 2010 году они выдают 136 л.с. !!!

[NewTolstyak]

да Бог с ним...
мне оно не надо
мне хватает

[Фтвкун]

какая машинка?

[NewTolstyak]

ВОЛГА